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丽泽路将建高架直通京石高速,丽泽路将更动成

来源:http://www.gold-changjiang.com 作者:澳门太阳娱乐最新网站 时间:2019-10-16 14:07

连接西二环与西三环之间的丽泽路将迎来升级改造。昨天,市公联公司网站发布了丽泽路改造工程的二次环评公告。公告显示,丽泽路从二环菜户营桥到三环丽泽桥这一段将在今年年底开工架起城市快速路,实现一路无红绿灯快速抵达。而随着此前三环以西的改造完成,这条路的开通也将实现二环路快速直通京石高速。

市规划委昨天发布丽泽商务区丽泽路地下空间一体化设计方案。根据方案,为了缓解交通压力,目前连接二环路菜户营桥和三环路丽泽桥的丽泽路,将改造成为一条没有红绿灯的高架路。 据介绍,丽泽路全长约2.07公里,宽为80米。主路为高架桥,设计速度为80公里/小时,机动车道三上三下。地面则为辅路,机动车道也是三上三下,其中包含一条公交专用道,设计速度为50公里/小时。 “一般道路的辅路,都是在主路的两侧,但丽泽路我们打算改变这种方式,把辅路都放到高架桥的北侧。即无论是东向西、还是西向东的辅路,都是在高架桥北侧。”市规划委相关负责人介绍说。 据记者了解,做出这种调整的原因主要是,地铁14号线位于丽泽路的南侧,与丽泽路本身就有一小段距离,将辅路全部设置在北侧,南侧的地方就能空出来,进行绿化,并建设一条人行步道,与商务区本身的绿地融合起来,并提高步行环境。 来源:京华时报 2013-03-20 市规划委昨天发布丽泽商务区丽泽路地下空间一体化设计方案。根据方案,为了缓解交通压力,目前连接二环路菜户营桥和三环路丽泽桥的丽泽路,将改造成为一条没有红绿灯的高架路。 据介绍,丽泽路全长约2.07公里,宽为80米。主路为高架桥,设计速度为80公里/小时,机动车道三上三下。地面则为辅路,机动车道也是三上三下,其中包含一条公交专用道,设计速度为50公里/小时。 “一般道路的辅路,都是在主路的两侧,但丽泽路我们打算改变这种方式,把辅路都放到高架桥的北侧。即无论是东向西、还是西向东的辅路,都是在高架桥北侧。”市规划委相关负责人介绍说。 据记者了解,做出这种调整的原因主要是,地铁14号线位于丽泽路的南侧,与丽泽路本身就有一小段距离,将辅路全部设置在北侧,南侧的地方就能空出来,进行绿化,并建设一条人行步道,与商务区本身的绿地融合起来,并提高步行环境。 来源:京华时报 2013-03-20

对于丽泽路的高架改造,相关部门也多次提及。在2011年的丰台区两会上就已经有丽泽路改高架的规划方案传来。“丽泽路是二环和京石联络线,但路上设有5个红绿灯,丽泽路必须实现快速路的功能。”当时,丽泽金融商务区开发建设指挥部相关负责人曾说,高架桥建立起来后,最简单来说就是取消了红绿灯,通过速度更快。2013年,市规划委也发布了丽泽商务区丽泽路地下空间一体化设计方案,方案显示,为了缓解交通压力,连接二环路菜户营桥和三环路丽泽桥的丽泽路,将改造成为一条没有红绿灯的高架路。

“西三环以西的部分基本改完,这次二环到三环一段改造完成后,就能实现从二环路一路快速抵达京石高速。”市公联公司相关负责人对记者说,未来,长距离的车流可以走主路快速、通畅到达,而短距离的车流则可以走辅路。

根据环评公告披露的改造方案,具体的改造路段西起西三环丽泽桥东侧,东至西二环菜户营桥西侧,道路全长约2.07公里,规划为城市快速路。“实际上是在原有的丽泽路上,架起来高架成为主路,而原有的丽泽路则变成了辅路。”这位负责人说,道路全线按主辅路两套系统设计:主路系统为高架桥形式,地面辅路系统布置在高架桥下。此外,主路设计速度为80公里/小时,辅路按城市主干路标准设计,设计速度为40公里/小时。

改造之后,丽泽路的通行能力将大大提高。按照规划,高架主路将设置为两幅路形式,中央分隔带宽2米,两侧机动车道各宽12米,设置双向六条机动车道;辅路为四幅路形式,中央分隔带宽2米,两侧机动车道宽11.5米,设置双向六条机动车道,其中外侧车道为公交专用车道。

丽泽路改造工程将在2016年12月开工,2017年12月竣工,道路、桥梁及附属设施按规划全部一次建成。这位负责人说,通车后,将提高丽泽商务区的基础设施建设水平,完善局域路网建设,也能有助于加快项目周边地区经济发展,提升丰台区的整体形象。

来源:北京日报 2016-5-24

连接西二环与西三环之间的丽泽路将迎来升级改造。昨天,市公联公司网站发布了丽泽路改造工程的二次环评公告。公告显示,丽泽路从二环菜户营桥到三环丽泽桥这一段将在今年年底开工架起城市快速路,实现一路无红绿灯快速抵达。而随着此前三环以西的改造完成,这条路的开通也将实现二环路快速直通京石高速。

对于丽泽路的高架改造,相关部门也多次提及。在2011年的丰台区两会上就已经有丽泽路改高架的规划方案传来。“丽泽路是二环和京石联络线,但路上设有5个红绿灯,丽泽路必须实现快速路的功能。”当时,丽泽金融商务区开发建设指挥部相关负责人曾说,高架桥建立起来后,最简单来说就是取消了红绿灯,通过速度更快。2013年,市规划委也发布了丽泽商务区丽泽路地下空间一体化设计方案,方案显示,为了缓解交通压力,连接二环路菜户营桥和三环路丽泽桥的丽泽路,将改造成为一条没有红绿灯的高架路。

“西三环以西的部分基本改完,这次二环到三环一段改造完成后,就能实现从二环路一路快速抵达京石高速。”市公联公司相关负责人对记者说,未来,长距离的车流可以走主路快速、通畅到达,而短距离的车流则可以走辅路。

根据环评公告披露的改造方案,具体的改造路段西起西三环丽泽桥东侧,东至西二环菜户营桥西侧,道路全长约2.07公里,规划为城市快速路。“实际上是在原有的丽泽路上,架起来高架成为主路,而原有的丽泽路则变成了辅路。”这位负责人说,道路全线按主辅路两套系统设计:主路系统为高架桥形式,地面辅路系统布置在高架桥下。此外,主路设计速度为80公里/小时,辅路按城市主干路标准设计,设计速度为40公里/小时。

改造之后,丽泽路的通行能力将大大提高。按照规划,高架主路将设置为两幅路形式,中央分隔带宽2米,两侧机动车道各宽12米,设置双向六条机动车道;辅路为四幅路形式,中央分隔带宽2米,两侧机动车道宽11.5米,设置双向六条机动车道,其中外侧车道为公交专用车道。

丽泽路改造工程将在2016年12月开工,2017年12月竣工,道路、桥梁及附属设施按规划全部一次建成。这位负责人说,通车后,将提高丽泽商务区的基础设施建设水平,完善局域路网建设,也能有助于加快项目周边地区经济发展,提升丰台区的整体形象。

来源:北京日报 2016-5-24

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